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在没有红绿灯的路口,机动车是否应先让“正在通过”的行人先行?我在2015-8-2的“斑马线上礼让行人 应当即必须 ”http://blog.chinacourt.org/wp-pr ... 81&author=61481帖子中介绍过这个案例。 细细认为:“礼让斑马线”是生命权大于行车权的具体体现。不言而喻,礼让斑马线,是对公共内涵的重要挖掘和培养。一种好的规矩,要成为每一个驾驶员的自觉行动,需要经历“要我礼让斑马线”到“我要礼让斑马线”的转变。这种转变一是靠教育,二是靠严格的管理,才能最终让每一个驾驶人员真正做到“礼让斑马线”。作为一个现代人,应该具有一定的公共内涵,以及公共责任担当,特别是自我行为会给公共安全、公共秩序带来重大影响的时候,就更应该慎独、自觉地落实好这种公共责任,多给社会带来积极效应、精神正能量,惟有通过严格执法让“礼让斑马线”挤出驾驶人员内在的懈怠麻痹意识,让斑马线就是“减速线”“让人线”成为社会共识,才能带来更多安全效应。 当事人贝先生在向海宁法院提起诉讼,并经过开庭审理此案,于6月21日判决驳回原告诉讼请求后,贝先生不服,向嘉兴市中级人民法院提起上诉,请求判令撤销海宁交警大队的处罚决定,要求海宁交警大队赔礼道歉。 昨天上午,这起全国首例“斑马线之罚”行政案件在浙江省嘉兴市中级人民法院二审宣判,判决书称:机动车礼让行人,是现代文明社会的内在要求。并驳回上诉,维持原判。 嘉兴中院二审判决书上写道:机动车和行人穿过没有设置红绿灯的道路路口属于一个互动的过程,任何一方都无法事先准确判断对方是否会停止让行,因此处于强势地位的机动车在途经人行横道遇行人通过时应当主动停车让行,而不应利用自己的强势迫使行人停步让行,这既是法律的明确规定,也是保障作为弱势一方的行人安全通过马路、减少交通事故、保障生命安全的现代文明社会的内在要求。 确实如此,人行横道线是行车道上专供行人横过的通道,是法律为行人横过道路时设置的保护线,在没有设置红绿灯的道路路口,行人有从人行横道线上优先通过的权利。机动车作为一种快速的交通运输工具,在道路上行驶具有高度的危险性,与行人相比其处于强势地位,因此必须对机动车在道路上行驶时给予一定的权利限制,以保护行人。 认定行人是否“正在通过人行横道”应当以特定时间段内行人的一系列连续行为为标准,而不能以某个时间点行人的某个特定动作为标准,特别是该特定动作不是行人在自由状态下自由地做出,而是在由于外部的强力原因迫使其不得不做出的情况下。案发时,行人以较快的步频走上人行横道线,并以较快的速度接近案发路口的中央位置,当看到上诉人驾驶车辆朝自己行走的方向驶来,行人放慢了脚步,以确认上诉人所驾车辆是否停下来,但并没有停止脚步,当看到上诉人所驾车辆没有明显减速且没有停下来的趋势时,才为了自身的安全不得不停下脚步。如果此时上诉人的车辆有明显减速并停止行驶,则行人肯定会连续不停止地通过路口。可见,在案发时间段内行人的一系列连续行为充分说明行人“正在通过人行横道”。行人在通过人行横道过程中停下脚步的直接原因不是上诉人所称的示意车辆通过,而是基于自身安全考虑而采取的自我保护行为。
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