[细细想法]懒政执法逻辑比违法记录本身更可怕

松不老

交警部门的懒政执法逻辑比333次违法记录本身更可怕，交警部门执法不规范，工作缺位，才是导致333次违法记录的重要原因。
    据报道，今年9月以来，违法未处理车辆查处成为深圳交警的重点工作。目前，交警局共发现318辆多次违法未处理但仍然活跃在深圳市道路上的机动车。据悉，这些车辆违法次数均在30次以上，违法次数达100宗以上的车辆有15辆。其中，违法次数最多的一辆车达到333次，这意味着，车主将面临罚款166500元、记999分的处罚。
    不可否认，司机交通法规意识淡薄、违法驾车，是造成数百次违法的直接原因，但333次违法记录背后交警执法不规范的问题值得反思。

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从理论上讲，车主或驾驶员有查询车辆违法记录的义务。但是年纪大的司机未必知道如何上网查询违法记录，单位未必安排人去查询车辆违法。行政处罚法规定：“行政处罚决定书应当在宣告后当场交付当事人；当事人不在场的，行政机关应当在七日内依照民事诉讼法的有关规定，将行政处罚决定书送达当事人。”按照规定，车辆所有人在交管部门留有联系方式。交警联系到车主，早一点阻止车辆继续违法，任务并不艰巨。何况，一辆普通车辆出现333次有据可查的违法记录，被记999分，数年时间中，交警部门竟然可以一直不催促违法车主接受处罚，听任这样的“马路杀手”继续上路。看起来，交警部门不像是在保障交通安全，倒像是在放任司机不断违法，以便收取罚款。在我看来，交警部门的懒政执法逻辑比333次违法记录本身更可怕，交警部门执法不规范，工作缺位，恐怕才是333次违法记录的重要原因。

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现实执法生态中，执法经济思想作怪，放任司机不断违法，以便收取罚款与滞纳金的交警并非个别。2005年6月北京司机杜宝良因为105次违法需交万元罚款而起诉交警部门的案件，就曾引起公众热议。现在，深圳车辆333次违法的罚款达到166500元之多。这不能不让人对交警执法程序的合法性、合理性产生怀疑。
    交通违法处罚不能重罚轻管，更不能为了罚而罚，而是为了维护交通秩序，减少交通事故发生。交警对司机每一次违法行为及时告知、及时执行处罚，对车主与司机是一次警示教育。无论从行政处罚的程序与效果，还是从保障交通安全畅通的层面考虑，及时执行交通违法处罚，“治病救人”非常必要。

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交通安全需要警钟长鸣，更需要交警部门从中检视执法规范，以人为本，完善交通管理细节，加强交通安全管理，保证道路安全畅通，维护执法公信力，避免违法记录刷新。

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2015-12-13 09:15:38 | 来源：人民法院报第二版 | 作者：叶祝颐